Qué es Intercargo, la empresa estatal que se encuentra en la mira del gobierno

Intercargo es una empresa estatal argentina creada en 1990, encargada de ofrecer servicios integrales de asistencia en tierra a las aerolíneas que operan en 19 aeropuertos del país, incluidos los de mayor tránsito como el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. La firma fue fundada en un contexto de reestructuración del sector aeronáutico ejecutada por el entonces presidente Carlos Ménem, con el objetivo de optimizar y estandarizar los servicios en los aeropuertos nacionales.

Los "Servicios de Rampa" que ofrece Intercargo:

• Remolque y señalización: movilización y estacionamiento de aeronaves de manera segura.
• Carga y descarga: manipulación del equipaje, correo y carga, su clasificación y almacenamiento en contenedores adecuados.
• Conexiones y suministros: suministro de energía eléctrica, aire acondicionado y agua potable a las aeronaves, además de tareas de mantenimiento como el desagote de baños.
• Deshielo (De-icing): en condiciones climáticas extremas, realiza el deshielo de las aeronaves.
• Manipulación de cargas especiales: soporte especializado en el manejo de piezas grandes, como motores y turbinas, para aeronaves cargueras.

Además, Intercargo ofrece servicios de asistencia a pasajeros y tripulación, incluyendo transporte dentro de los aeropuertos y apoyo a personas con movilidad reducida. También realiza traslados desde el Aeroparque Jorge Newbery a puntos estratégicos de la ciudad de Buenos Aires. 

El monopolio de las rampas

Intercargo tiene un monopolio de facto sobre los servicios de asistencia en tierra, incluyendo las rampas, en los principales aeropuertos del país. Esto significa que la empresa es la única encargada de realizar tareas clave como el remolque de aeronaves, la carga y descarga de equipaje, y la conexión de las aeronaves a los puentes de embarque. En la práctica, esto le otorga un control exclusivo de estos servicios en los aeropuertos donde opera, lo que impide que otras compañías ofrezcan funciones similares en esos espacios.

Este monopolio es un tema controversial y un punto de fricción con la administración de Javier Milei, especialmente cuando se considera la posibilidad de que empresas de capitales privados asuman parte de estas funciones. Si se permitiera la competencia en estos servicios, la dinámica de la asistencia aeroportuaria podría cambiar sustancialmente.

El conflicto reciente y la postura del gobierno nacional 

Este martes, un paro sorpresivo llevado a cabo por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) en el Aeroparque Jorge Newbery dejó a más de 2.000 pasajeros varados. La medida de fuerza fue una respuesta al despido de un trabajador de la empresa que, según información filtrada a los medios, hizo abandono de su puesto sin permiso del supervisor, lo que generó un fuerte rechazo en el sector.

El ministro de Economía, Luis Caputo, uno de los nombres fuertes del gabinete, calificó el paro como un "piquete aéreo" y acusó a los trabajadores de "tomar de rehenes a los pasajeros", lo que afectó la operatividad de los aeropuertos nacionales. La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, expresó que el Gobierno tomaría "medidas muy importantes" para eliminar estos "piquetes aéreos", los cuales, según ella, afectan gravemente la operatividad de los aeropuertos.

Posible reemplazo de Intercargo

En medio del conflicto, la empresa Flybondi fue convocada para asumir algunas de las funciones de Intercargo, lo que generó aún más tensión en los sindicatos. La situación se volvió crítica cuando los empleados de Intercargo realizaron una asamblea para debatir posibles medidas de fuerza ante los despidos y el futuro incierto de la empresa.