Radiografía de la red vial: la evidencia de los caminos desmintió a la senadora neuquina

El freno a la obra pública dispuesto por la administración central comenzó a mostrar su impacto en la agenda política regional, donde la realidad desmintió el relato de la senadora neuquina Nadia Márquez. La legisladora nacional quedó en posición de offside durante una entrevista en Radio La Red de Neuquén cuando el periodista le consultó puntualmente cuáles son las obras en rutas que está ejecutando Nación en la provincia. Ante la pregunta, Márquez no supo qué responder debido a la falta de proyectos activos, exponiendo cómo la decisión presupuestaria federal de no invertir en estas rutas termina acorralando el discurso de sus propios representantes en las provincias, frente al destrozado estado de las rutas nacionales que recorren a diario los vecinos.

Frente al escenario en que Nación se retiró de la obra pública, la respuesta a la demanda social por infraestructura vial ha debido ser asumida por los gobiernos locales. En Neuquén, los únicos que se ocupan del mantenimiento de la red son la provincia y los municipios, motivo por el cual la gestión neuquina solicitó formalmente el traspaso de tramos de rutas nacionales para intervenir con recursos propios. Un caso representativo es la Ruta Nacional N° 22, que actualmente se está remodelando a la altura de Neuquén capital y en la que se prevé aplicar un esquema similar en el ejido de Plottier.

Este esfuerzo presupuestario y operativo se sostiene con un gran protagonismo de Vialidad Provincial y una estrecha colaboración con las intendencias. A su vez, se oficializó el traspaso de la Ruta N° 22 a manos de la municipalidad de Plottier. Mediante este acuerdo, aunque el trazado continúa bajo el dominio formal de Vialidad Provincial, la comuna asumirá el mantenimiento directo con la meta de mejorar la seguridad vial y la transitabilidad, marcando el contraste entre la gestión territorial y el repliegue del gobierno central que impacta en sus propios legisladores.